沃尔沃爱奇艺欧洲杯直播:沃尔沃综艺
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃爱奇艺欧洲杯直播的问题，于是小编就整理了2个相关介绍沃尔沃爱奇艺欧洲杯直播的解答，让我们一起看看吧。
落地27万买什么车好？
这个价位很容易办
轿车可以买到豪华品牌一线的中型车和紧凑型SUV，普通合资品牌的中型高配和中低配中大型轿车。SUV则可以买到合资紧凑级SUV和中型SUV。
奥迪A4L：
按说奥迪这优惠肯定能办齐活了，但是呢，这里面有国五和国六两个版本。也对应着不同的优惠。所以说，我在这提醒您和销售白纸黑字，约法三章！奥迪全系采用涡轮机+双离合。国六最大变化是取消1.4T换成了2.0T的低功率版本。这车高速稳定性和灯光都是优势，动力也不错，空间也是好评。
亚洲龙混动：
再怎么说这车也是丰田的北美版旗舰。混动其实就是凯美瑞那一套混动技术。亚洲龙具有更大更舒适一些的空间。当然现在还处于预售状态，并未正式上市。不过从公布的报价来看很有诚意。动力的表现我觉得完全够用，从北美口碑来看是耐用省油舒适性的调教风格。到国内恐怕还是这个样子。不过第一锤收拾的怕是凯美瑞混动。
丰田皇冠：
2.0T+8AT肯定是动力绰绰有余，不过想要改VIP风格或者运动套件就难了。当然作为老牌行政用车，这辆车的空间和舒适都很不错。只不过呢车机系统保持了丰田一贯特色，能用就行。这辆车耐用口碑也是挺好的，指向性也不错。
大众途观L：
其实这个车和途岳都是大众打造出的双子星战略，只不过途岳更年轻化一些。途观L建议还是买2.0T的为好，毕竟是三代EA888+湿式双离合。还有就是这个配置和动力都十分到位。这个车继承了大众的一贯优点，缺点自然是双离合仍旧有些3-2的不平顺。
马自达CX-4顶配：
马自达CX-4我觉得挺不错的，当然如果您单纯家用应该看CX-5高配。CX-4有四驱还是有创驰蓝天成套的安全系统和发动机 变速箱 车身。是马自达家族目前在中国市场创驰蓝天技术最充足的一个车。甚至说CX-8待遇都没这个特供车强，轿跑式SUV车子操控也很好。后排空间因为传动轴有些小。所以CX-5适合纯家用。
这么说，我修车7年，，见过最大公里数的车是本田crv58w公里，……接下来是斯巴鲁40多万公里…最重要的是日本车基本都是一手车……途观Q5等大都20公里万左右，但是基本都动过发动机，或者顶账，二手车也不少……
个人经验，，，德系车结实性能好，但是小毛病多，很多德系车主女司机都懂个一二三！！！日系车省心，省油，小毛病很少，但是没有德系车的皮厚结实！法系车是修理工最不愿意修的车，，修一下很操蛋……韩系车也不错，小毛病也不多，就是操控不太好……
27万落地，可选面很大了，这个价位就不要考虑国产了，也不要考虑BBA，牌子的价值没有实用性实用。
轿车，推荐迈腾，君越，凯美瑞。
迈腾德系车，稳重扎实，空间大，缺点是小毛病多，保值率一般。
君越美系车，车型大气，操控好，配置丰富，缺点是保值率低。
凯美瑞日系车，经久不衰的经典之作，市场长青，肯定有它的长处。喜欢操控、激烈驾驶的可忽略，保值率高。
SUV，推荐福特锐界。
锐界，叫好不叫座，大空间，操控好，油耗相对偏高，毕竟是两吨的车重，缺点保值率低。两驱豪锐，落地不超27万！
落地27万，要求操控，坐起舒服的，其实还是有很多原因，我这里给你推荐二款，一个就是凯迪拉克ATS，另外一个就是英菲尼迪Q50L，这二个车都是后驱车，动力杠杠的，不用怀疑！操控一流！很有驾驶乐趣！先看照片凯迪拉克ATSL！
领克和WEY最近半年，车型销量下滑严重，原因是什么？
谢谢邀请讨论
领克与WEI都是中国低端车型走向高端的代表。一个属于长城旗下、一个属于吉利旗下。号称中国汽车界的华为、中兴。但是也只能说是号称，因为真名不副实。华为与中兴都是各自领域能进前5强的。华为还有核心技术。吉利与长城除了销量，暂时看不到核心技术，继续加油！
吉利的领克：与沃尔沃同平台设计，造型就是一股浓浓的北欧风格。核心研发团队主要来自萨博的工程师团队。
外观：领克与WEI的外观都上去了，都请的原国外奔驰宝马的顶尖设计师团队设计的外观，因为吃准了大部分中国买车的人都只会看外观与价格。性能是其次。
长城的WEI
起名取自长城老板魏建军的姓"WEI" ，向本田、奔驰等汽车家族姓氏看齐
两个车型销量为何下跌：
1、名不副实：说是高端车型、除了价格高端。技术与质量、可靠性却没达到高端的标准。小毛病依然不少，弱智的语音系统更是无法吐槽。
2、价格过高：材料耐久提升了50%，车价却提升了100%。认为人傻钱多吗，爱国情怀也不能让厂家这么消费。凭什么价格赶超别人百年质量品牌的进口车了？
3、产品重叠：吉利自身都有那么多款SUV，“最美的博越”、缤越、远景、GS、现在的领克。
而领克自身又有款不同类型的款式造型。 领克01、02、03、05、PHEV、涵盖了轿车、SUV、轿跑、轿跑型SUV、新能源车PHEV.... 自身都分流自己的销售量。如果你但看某一款比如只看领克01的话，销量确实不多。
没办法、吉利搞了十几个生产基地。为了养活十几个生产基地、有了生产基地才能跟政府贷款。才能继续跟其他地方政府谈建厂、谈拿地....... 一年利润就百亿，不知能不够还贷款、够发工资、够养活基地。
4、车市整体下滑：买得起车的已经买了，想换车的没钱了，钱都在房子里。经济下行、工资降低、裁员失业等等，想换车的普通百姓口袋里没钱了。
5、观念难改：20-30万基本是BBA、各种进口车、豪车的空间，装X的，谈生意的都会选择大家都懂的奔驰、宝马、奥迪、等豪车入门型来装饰自己的门面。除了国产情怀比较大的人。选择WEI 与领克的人毕竟是少数。
希望WEI与领克能够踏踏实实埋头苦干钻研技术、不要一味的只提升造型、只提升各种营销吹牛文案、只雇佣各种水军。想要赢得消费者的心，还是得靠质量说话。
领克01和wey VV7在刚推向市场时确实火了一阵子，很多地方一车难求，而且都是18万元以上的中高配车型最好卖。事实上，这两个品牌的价格已经与同级别合资车型的售价相差无几了。
目前领克和wey品牌销量全系下滑严重，客观原因有从去年年中开始的国内车市萎靡不振，各品牌包括合资品牌车型的销量也呈现锐减状态。为确保销量，合资车型大幅度让利促销，自然就给包括领克和Wey在内的自主高端品牌带来很大压力，由于这两个品牌的造车工艺、用料和配置水平要远远高于同级别合资车型，相对成本较高，如果一味地降价促销只会造成连续亏本，所以在优惠幅度不是很大的情况下，这两个品牌的销量自然就下滑严重了。
从客观上来说，wey品牌产品线单一，继VV7之后虽然有VV5和VV6的推出，但全部都是外观内饰相差无几的SUV车型的确会让消费者产生审美疲劳，再加上哈弗品牌的一堆SUV，消费者无疑会陷入选择困难的境地。
领克品牌虽然在01车型后有跨界SUV02和三厢轿车03加盟，但受1.5T三缸发动机拖累，很多消费者仍然聚焦01车型的燃油版和PHEV版，对02、03车型问津者不多。
长城的Wey和吉利领克要想改变现状，恐怕还得要从优化产品线下功夫。长城“多生孩子打群架”的策略必须要改变，我们也看到长城的哈弗品牌已经在转变，红标蓝标正在取消，但改变的还不够，应该继续砍掉一部分车型，集中精力做好2-3个车型，同时还要对wey品牌的底盘结构进行大幅度的技术升级。
至于领克的三缸发动机，我想一时半会儿恐怕无法下马，毕竟沃尔沃也在使用这些发动机，而且搭载这些发动机的CMA架构也不是说拿掉就能拿掉的。那就在解决三缸发动机的噪音和震动上好好下一些功夫，实事求是地说，领克车型上搭载的1.5T三缸发动机虽然噪音不小，但震动控制得还是不错的，而且得益于NVH方面的优异表现，坐在车内基本上感觉不到三缸机的震动和噪音。但消费者还是有顾虑啊，跑了几年后这些震动和噪音会不会越来越大呢？所以如何打消消费者的顾虑是领克需要解决的问题。
到此，以上就是小编对于沃尔沃爱奇艺欧洲杯直播的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃爱奇艺欧洲杯直播的2点解答对大家有用。
